직업 전체승무원일본어
일본어 · 승무원

승무원 일본어 현장 회화

좁은 통로에서 몇 초 안에 끝나야 하는 대화가 하루에 수백 번 반복된다. 길게 설명할 자리가 없다.

탑승 안내 · 기내 서비스 · 비상 대응일본어항공8주 구성

이 조합의 기준

  • 직군항공
  • 말 상대탑승객
  • 목적 페이지4개
  • 다루는 언어3개
장면

현장에서 말이 필요한 순간

현장을 모르는 상태로 표현만 모으면 남지 않는다. 자리를 먼저 정하고 거기에 말을 붙인다.

지연·회항 상황 안내

정해진 사실과 아직 확인 중인 것을 나눠 전한다. 확정되지 않은 시각을 말하면 그 시각이 곧 약속이 된다.

객실 상황 보고

사무장과 운항 승무원에게 상황을 전한다. 승객에게 쓰는 말과는 어휘도 속도도 다르다.

탑승과 좌석 정리

탑승권 좌석이 겹치거나 일행이 떨어져 앉은 상황을 통로에서 몇 초 안에 정리한다. 뒤에 줄이 밀려 길게 설명할 여유가 없다.

기내 서비스 응대

음료와 기내식을 묻고 받는 말은 짧고 반복된다. 특별식 요청과 재고가 떨어진 상황을 알리는 말은 따로 준비해야 한다.

말의 성격

이 자리에서 말이 갖는 성질

같은 내용도 이 현장에서는 어떤 수위로 나가는지가 정해져 있다. 그 수위를 먼저 맞춘다.

정중함의 수위

승객에게는 한 겹 둘러 말하고 안전 지시는 한 문장으로 끊는다. 같은 사람이 두 수위를 몇 초 간격으로 번갈아 쓰는 것이 이 직업의 특징이다.

안전·규정과 관련된 말

안전과 관련된 지시는 완곡하게 말하면 전달되지 않는다. 요청과 지시를 구분하는 말투를 따로 익힌다. 실제 기내 방송문은 항공사 자료이므로 이 사이트에서 다루지 않는다.

일본어에서의 정형 문구

접객 정형 문구가 거의 고정돼 있다. 외우기는 쉬운 대신 그 문구에서 한 발만 벗어나도 말이 끊긴다.

일본어

언어에서 갈리는 지점

이 언어에서만 생기는 문제를 따로 떼어 둔다. 일반 회화 수업에서는 잘 다루지 않는 부분이다.

일본 노선은 탑승객 연령대가 넓고 접객 표현에 대한 기대가 분명하다. 같은 안내도 경어 형태가 어긋나면 불편으로 돌아온다.

직역이 만드는 문제

한국어를 그대로 옮기면 단정이 세다. 여지를 남기는 어미가 기본값이라, 그것을 빼면 안내가 통보로 들린다.

소리에서 갈리는 것

어순이 가까워 말은 빨리 붙는데, 장음과 촉음이 무너지면 다른 단어가 된다. 특히 수를 세는 말이 물건마다 달라 숫자에서 자주 틀린다.

정형 문구를 벗어날 때

사과와 설명을 놓는 순서가 정해져 있다. 순서를 어기면 내용이 맞아도 태도 문제로 읽힌다.

요구 수준

요구되는 수준

아래는 제도와 공고에서 확인되는 방식이다. 특정 회사의 합격선을 이 사이트에서 정하지 않는다.

객실승무원 채용에서 어학 요건을 적는 방식은 회사와 공고마다 다르다. 점수 하한을 밝히는 곳도 있고 지원 자격에만 표기하는 곳도 있어, 지원하려는 공고를 직접 확인하는 것이 먼저다. 면접에서는 점수와 별개로 상황을 주고 대응하게 하는 방식이 쓰이기도 한다.

일본어를 요구하는 공고는 급수를 적는 경우가 많지만, 급수와 현장 응대는 다른 능력이다. 요구 수준과 실제 업무에서 쓰는 말의 범위를 공고와 면접에서 함께 확인해야 한다.

시험공개된 체계
JLPTN5가 가장 낮고 N1이 가장 높다. N1~N3은 세 영역, N4·N5는 두 영역으로 치른다.

기준값만 적습니다 · JLPT는 N5부터 N1까지다. 다만 JLPT에는 말하기 영역이 없어 현장 응대 능력을 그대로 보여주지는 못한다. 이 사이트는 특정 회사의 합격선을 정하지 않고, 면허·비자 같은 제도 요건도 안내하지 않습니다.

문제

여기서 대개 무너진다

아래 항목은 수업에서 가장 먼저 손대는 자리다. 효과가 빨리 보이는 구간이기도 하다.

거절을 부드럽게 못 한다

규정상 안 되는 요청에 답할 때 말이 짧아진다. 짧아질수록 거절이 아니라 무시로 읽힌다.

불안한 승객을 가라앉히지 못한다

상황 설명은 되는데 감정을 받아 주는 한 문장이 빠진다. 그 한 문장이 없으면 설명이 길어질수록 항의가 커진다.

정중어가 접객 경어와 다르다

배운 정중어를 그대로 쓰면 어색하게 들린다. 기내에서 쓰는 형태를 따로 익혀야 한다.

커리큘럼

8주 동안 다루는 것

8주는 한 바퀴를 도는 기준이다. 더 길게 갈지 짧게 압축할지는 상담에서 정한다.

주차일본어에서 붙잡는 것승무원 현장에서 가져오는 재료
1주예외 상황을 짧게 보고하기숫자 되읽기 — 좌석 번호와 금액, 수량을 소리로 확인하는 고정 절차.
2주자리를 정리하는 마무리 인사지시로 들리는 문장 — 부탁이 아니라 지시로 전달되게 만드는 짧은 형태.
3주거절을 완곡한 형태로 바꾸기감정을 받는 한 문장 — 불편을 인정하는 말과 사실 설명을 분리해 놓는 순서.
4주복창으로 확인하는 절차 만들기동료 보고용 표현 — 승객에게 쓰는 말과 구분되는 내부 보고용 짧은 어휘.
5주손님과 윗사람을 나눠 부르기규정을 근거로 든 거절 — 안 되는 이유를 규정으로 대면서 상대를 밀어내지 않는 말.
6주규정을 설명할 때 쓰는 어미확정과 미확정 구분 — 정해진 것과 확인 중인 것을 다른 문장으로 나누는 방법.
7주사과 표현을 앞에 놓는 순서몇 초짜리 확인 질문 — 통로에서 끝나야 하는 짧은 질문 형태. 길어지면 뒤가 밀린다.
8주수를 세는 말과 숫자 정확히 내기기다리게 하는 말 — 확인하는 동안 기다려 달라고 하고 다시 돌아오는 구조.
현장

현장 용어와 말 상대

말 상대 · 탑승객 · 객실 사무장 · 운항 승무원 · 도착지 지상 직원

탑승권좌석 등급수하물 선반기내 특별식난기류회항면세품 판매

용어 목록은 상담에서 먼저 맞춥니다. 일터마다 부르는 말이 달라 자료를 그 목록에 맞춰 만듭니다.

절차

진행 절차

1상담 신청

이름과 연락처, 직업과 쓰는 언어를 남기시면 확인 후 연락드립니다. 지금 막히는 자리를 함께 적어 주시면 빠릅니다.

2현장과 막히는 자리 확인

지금 하는 일과 그 안에서 외국어가 나오는 자리를 정리합니다. 쓰는 용어 목록도 이때 받습니다.

3강사 배정과 시간 조율

배정 기준과 가능한 시간대를 안내한 뒤 첫 수업 날짜를 잡습니다.

4첫 수업과 이후 조정

첫 수업 뒤 진행 방식이 맞는지 확인합니다. 맞지 않으면 구성이나 배정을 다시 봅니다.

승무원 일본어, 어느 장면부터 다룰까요

지금 막히는 자리를 알려 주시면 순서를 제안해 드립니다.

FAQ

자주 묻는 질문

기내 방송문을 연습할 수 있나요
방송문은 항공사 자료라 저희가 제공하지 않습니다. 대신 안내를 말할 때의 속도와 끊는 자리, 수위를 다룹니다.
정해진 안내는 외웠는데 질문이 오면 막힙니다
외운 문구와 반응하는 말은 훈련이 다릅니다. 수업에서는 문구 암기 대신 예외 상황을 받아내는 쪽에 시간을 더 씁니다.
승무원 업무에 일본어가 정말 필요할까요
일본 노선은 탑승객 연령대가 넓고 접객 표현에 대한 기대가 분명하다. 같은 안내도 경어 형태가 어긋나면 불편으로 돌아온다. 필요한 범위는 일터마다 다르므로 상담에서 먼저 확인해 드립니다.
교재가 따로 있나요
정해진 교재를 먼저 정하지 않습니다. 실제로 쓰는 문구와 장면을 상담에서 정리한 뒤 자료를 맞춥니다.
교대 근무라 일정이 일정하지 않습니다
교대와 야간 근무를 전제로 구성합니다. 조정 방식은 상담에서 확인해 드립니다.

무료 상담 신청

직업과 지금 막히는 자리를 남겨 주시면 진행 가능 여부를 확인한 뒤 연락드립니다. 상담은 무료입니다.

이름을 2자 이상 정확히 입력해 주세요
휴대폰 번호 10~11자리를 입력해 주세요

신청 시 상담 목적의 개인정보 수집·이용에 동의한 것으로 봅니다.

상담 신청이 접수되었습니다

확인 후 남겨 주신 연락처로 연락드립니다.

카카오톡으로 바로 문의